خط ریلی پایانه مرز رازی فعال می شود
تاریخ انتشار: ۱۶ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۴۱۳۴۱
تین نیوز
معاون سیاسی و اجتماعی استاندار آذربایجان غربی گفت: در حال حاضر، ریل پایانه رازی غیرفعال است که با دستور استاندار آذربایجان غربی، به زودی از ظرفیت این خط آهن استفاده می شود.
به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، رضا ابراهیمی پیش از ظهر یکشنبه در آئین تودیع و معارفه فرماندار خوی اظهار کرد: با هدف راه اندازی منطقه مشترک اقتصادی در مرز ایران و ترکیه ریل پایانه مرز رازی که غیرفعال است بزودی فعال می شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به وجود ظرفیت قابل توجه بیش از ۹۰۰ کیلومتری مرز در این استان با سه کشور گفت: در این بین، ۵۵۰ کیلومتر مرز با ترکیه داریم که تاکنون از ظرفیت این مرز استفاده لازم صورت نگرفته ولی در دولت سیزدهم برای بهبود این وضعیت برنامه ریزی شده است.
ابراهیمی افزود: ایجاد مرز جدید ترانزیتی در مرز رازی یکی از مسائل اصلی در شهرستان خوی بود که در سفر اخیر استاندار آذربایجان غربی به ترکیه، ازجمله توافقات و تفاهمات این سفر درج شد.
معاون سیاسی و اجتماعی استاندار آذربایجان غربی اضافه کرد: ایجاد و فعال کردن پایانه های موجود در مرز با ترکیه در دستور کار جدی دولت سیزدهم و استاندار آذربایجان غربی قرار دارد.
وی ادامه داد: در حال حاضر، ریل پایانه رازی غیرفعال است که با دستور استاندار آذربایجان غربی، به زودی از ظرفیت این خط آهن استفاده می شود تا زمینه راه اندازی منطقه اقتصادی مشترک در خوی را فراهم کنیم.
معاون سیاسی و اجتماعی استاندار آذربایجان غربی، خوی را دارای سابقه فرهنگی و مذهبی بالا و جایگاه ویژه در کشور دانست و اظهار کرد: دولت سیزدهم نگاه متفاوتی به آذربایجان غربی و این شهرستان دارد و در تلاش است تا این منطقه در حوزه های مختلف به شاخص های مطلوب برسد.
توجه به موضوع جهاد تبیین را یکی از اولویت های امروز کشور و آذربایجان غربی استابراهیمی با اشاره به تلاش های دولت و استاندار آذربایجان غربی به ویژه در راستای بازسازی مناطق زلزله زده خوی گفت: در زلزله اخیر شاهد بودیم که در چند ساعت بعد از زلزله، تیم مدیریتی استان با ۴۰ نفر در خوی مستقر شدند که این امر، نگاه مردمی و جهادی دولت سیزدهم را نشان می دهد.
وی با اشاره به حضور مستمر و میدانی رئیس جمهور در نقاط مختلف کشور، افزود: نگاه دولت آیت الله رئیسی به پتانسیل های داخل کشور و مردم است و تکیه بر مردم، مشکلات کشور را یکی از پس دیگری حل می کند.
معاون سیاسی و اجتماعی استاندار آذربایجان غربی از گره زدن مشکلات کشور در هشت سال گذشته به توافق بی اساس گفت و اظهار کرد: امروز در دیپلماسی بین المللی تحولات قابل توجهی اتفاق می افتد که بر اساس تفکر جهادی در مدیران ارشد کشور است زیرا نگاه به داخل دارند.
ابراهیمی، توجه به موضوع جهاد تبیین را یکی از اولویت های امروز کشور و آذربایجان غربی دانست و ادامه داد: باتوجه به فرمایشات مقام معظم رهبری، خدمات نظام و دولت باید به مردم و دنیا مخابره شود ولی در برخی موارد در بیان خدمات کم فروشی می کنیم و از طرف دیگر دشمن سیاه نمایی بسیاری انجام می دهد.
این آئین که امام جمعه خوی و مسئولان شهرستانی نیز حضور داشتند، کریم علی نژاد به عنوان فرماندار جدید شهرستان خوی معرفی و از خدمات ذبیح الله کاظمی قدردانی شد.
آذربایجان غربی تنها استان هم مرز کشور به ترکیه است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: پایانه مرزی رازی مرز ایران و ترکیه راه آهن آذربایجان غربی معاون سیاسی و اجتماعی استاندار آذربایجان غربی دولت سیزدهم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۴۱۳۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دولت سیزدهم طلسم بهره‌برداری از خط ریلی شلمچه-بصره را می شکند؟
به گزارش خبرنگار مهر با شکل‌گیری حکومت جدید در عراق پس از سقوط صدام حسین در اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی، روابط دو کشور همسایه ایران و عراق در همه ابعاد به‌خصوص اقتصادی و فرهنگی ارتقا یافت؛ به گونه‌ای که در سال‌های اخیر تجارت دو کشور به بیش از ۱۰ میلیارد دلار و تبادل زائر و گردشگر نیز به حدود سالانه ۹ میلیون نفر رسیده است. این در حالی است که زیرساخت‌های ارتباطی مناسب به‌خصوص در حوزه مسیر ریلی میان دو کشور وجود ندارد.
وجود مسیر ریلی که از نظر میزان حمل مسافر، بار و هزینه‌های نقل‌وانتقال نسبت به سایر مسیرها برتری دارد، می‌تواند روابط سطح بالای اقتصادی و فرهنگی کنونی را ارتقا دهد. اهمیت ایجاد خط ریلی در اوایل دهه ۹۰ شمسی با افزایش تبادلات اقتصادی و گردشگری بین دو کشور نمود پیدا کرد. در میان مسیرهای ریلی که می‌تواند میان دو کشور احداث شود خط ریلی شلمچه-بصره در اولویت قرار دارد؛ زیرا این مسیر برای تکمیل به هزینه و نیز عملیات عمرانی کمتری نیازمند است. در حال حاضر خط ریلی شلمچه-بصره تنها نیازمند حدود ۳۲ کیلومتر عملیات عمرانی و ریل‌گذاری است که از این مسافت حدود ۱۶ کیلومتر نیز نیاز به مین‌روبی دارد.
توافق‌های پی‌درپی و بی‌نتیجه
در سال ۹۰ در زمان تصدی دولت دهم یک تفاهم‌نامه برای احداث خط ریلی مذکور میان دو کشور منعقد شد. این تفاهم‌نامه به دلایلی از جمله پایبند نبودن طرفین به مفاد تفاه و نیز بحران داعش در عراق به مرحله اجرا نرسید. با تغییر دولت در ایران و روی کار آمدن دولت دوازدهم به دلیل اهمیت پروژه مذکور، اجرای آن مجدداً در دستور کار قرار گرفت و در سال ۹۳ یک تفاهم‌نامه جدید میان دو دولت به امضا رسید. بااین‌حال به دلیل عدم ایفای تعهدات از سوی دولت عراق این تفاهم نیز حاصلی نداشت. در سال‌های ۹۶ و ۹۹ نیز تفاهم‌نامه‌هایی میان دو طرف شکل گرفت که هیچ‌کدام نتایجی درپی نداشت و نتوانست طلسم راه‌اندازی این خط ریلی را بشکند.
پس از این ناکامی‌ها دولت سیزدهم تلاش کرد با برطرف‌کردن موانع، این پروژه ملی و بر زمین‌مانده را اجرا کند. از همین رو با سفر وزیر وقت راه و شهرسازی در دی‌ماه ۱۴۰۰ به عراق یک توافق جدید میان طرفین شکل گرفت. وزیر وقت راه و شهرسازی پس از این توافق اعلام کرد: «طلسم سال‌ها تفاهم‌نامه و مذاکره شکسته شد و این توافقنامه دارای یک زمان‌بندی مشخص است و یکی از بندهای آن این است که طی یک ماه آینده عملاً عملیات اجرایی شروع خواهد شد. توافق کلی به این شیوه است که شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی و شرکت راه‌آهن عراق به طور مشترک این پروژه را اجرا می‌کنند و ظرف ۲ ماه شرکت مشترک تشکیل خواهد شد.» در نهایت پس از حدود ۲ سال در شهریورماه ۱۴۰۲ با حضور محمد مخبر، معاون اول رئیس‌جمهور ایران و شیاع‌السودانی، نخست‌وزیر عراق، سنگ بنای احداث این خط ریلی گذاشته شد. مطابق وعده مسئولان مقرر شده تا این پروژه در طی ۱۸ ماه به بهره‌برداری برسد. با این وجود باگذشت حدود ۹ ماه از زمان تعیین شده، بررسی‌ها حکایت از آن دارد که عملیات‌های عمرانی از جمله مین‌روبی و حتی انجام مطالعات کافی برای احداث پل بر روی اروند نیز متوقف است. حال باید دید آیا دولت سیزدهم می‌تواند با اجرای این پروژه در زمان باقی مانده طلسم بهره‌برداری از آن را بشکند؟
کد خبر 6093884
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند